Sistema AFFIX
¿Qué es AFFIX-System?
Pues bien, AFFIX-System es una de las marcas de bicicletas modernas más innovadoras y es, sobre todo, una fuente de ideas y de patentes resultantes. No se trata de desarrollar un producto específico, sino de ofrecer un concepto o una mejora que pueda adaptarse de muchas maneras diferentes. O llevar un viejo concepto a un nivel completamente nuevo. A lo largo de los años, varias grandes innovaciones han visto la luz y se utilizan en muchos productos diferentes.
El Rotor AFFIX
El BMX se ha desarrollado y revolucionado varias veces en las últimas décadas. Y ahora era el momento de dar un paso más. El mecanismo básico de un freno BMX solía ser uno de los dos siguientes: Un cable largo tradicional o un rotor. Un cable limita un cierto número de vueltas del manillar con una fricción cada vez mayor, y un rotor es un complicado y gran conjunto de cables y tornillos de arriba abajo.
Nuestro objetivo era tomar lo mejor de ambos y combinarlo en uno: un diseño elegante, sin aumento de la fricción ni restricción del movimiento del manillar, pero sencillo de mantener y fácil de instalar. Estamos muy orgullosos de haberlo conseguido.
Lo llamamos "el rotor AFFIX".
Haga clic AQUÍ para ver el vídeo de Youtube del rotor AFFIX.
¿Cómo funciona el rotor?
Como puede ver en el vídeo anterior, hemos construido el rotor de forma completamente interna. Sin cables divididos o duplicados y con una reducción a sólo tres tornillos en total, conservando todas las ventajas tanto del cable como del rotor tradicional.
En lugar de dividir el cable en dos y volver a unirlo, optamos por la ruta directa a través del tubo de dirección. Descubrimos que hay espacio suficiente entre el tubo de dirección y el tubo de dirección para permitir que dos pequeñas arandelas giren sin fricción externa o interna.
Partiendo de la maneta de freno, el cable superior desemboca directamente en la pipa de dirección y tiene en su extremo un puente que sujeta y bloquea la parte inferior del rotor. Encima se encuentra la parte superior del rotor, que está conectada al cable inferior del sistema que termina en los frenos traseros. Debido a las escasas fuerzas que actúan tanto en el tubo de dirección como en la pipa de dirección, es posible cortar ranuras verticales que permiten un guiado ordenado de los cables.
KHE STRIKEDOWN PRO CON ROTOR AFFIX
